Bu səbəblə, avtobusun qrafikində baş verən gecikmələrini araşdırmaq üçün Mərkəzi Bankın qarşısındakı dayanacaqda qrafiki izlədiyimiz 1 saatdan artıq müddətdə qrafikin 12 dəqiqə ilə 20 dəqiqə arasında dəyişdiyini gördük, bəzən isə bu rəqəm 4 dəqiqə təşkil edirdi.
Bakı Nəqliyyat Agentliyinin mətbuat katibi Mais Ağayev ToplumTV-yə bildirib ki, gecikmələr əsasən tıxaclar və sıxlıqla bağlıdır.
Marşrut xəttində 22 avtobusun hərəkət etdiyini deyən Mais Ağayev avtobuslar arasındakı hərəkət intervalının 7 dəqiqə olaraq müəyyənləşdirildiyini bildirib: "Sıxlıq yaradan süni amillər var, onlar aradan qalxmalıdır. Bununla bağlı hər dəfə cəmiyyətə çağırış edirik. Biz bu gün deyirik ki, avtobuslar gecikir, avtobuslarda sıxlıq yaradan amillər var. Bütün bunların olmaması üçün artıq həyəcan siqnalı çalmışıq. Bizim vaxtikən irəli sürdüyümüz, lakin cərimə sistemlərinin normal işləmədiyi üçün mövcud olunmayan avtobus zolaqları layihəmiz var”.
O, bu sistemin artıq tətbiq olunduğunu deyir: "Cərimələri müvafiq qurumlar, əsasən də Dövlət Yol Polisi həyata keçirir. Amma hələ ki, istədiyimiz nəticə yoxdur. Əgər avtobusların ayrıca zolaqları olarsa, təbii ki, onda heç biri sıxlıqda, tıxacda qalmadan hərəkət edəcək”.
Sərnişin avtobusları niyə gecikir?